La Asamblea Nacional francesa habría aprobado la Ley para suprimir los vuelos domésticos cortos.
La Asamblea Nacional votó el sábado 10 de abril, por la tarde, en primera lectura, la supresión de determinados vuelos nacionales, en el marco de la Ley climática.
Los vuelos señalados serían aquellos que tuvieran alternativas en tren, con recorrido de menos de 2 h 30, sin embargo los vuelos de conexión no se verían afectados.
La Convención Ciudadana por el Clima había exigido renunciar a los vuelos domésticos en caso de alternativas de menos de 4 horas en tren, y no de las 2:30.
«Elegimos (el umbral en proceso de) 2 h 30, porque 4 h afecta a territorios sin salida al mar como el gran Macizo Central … Sería injusto en cuanto a la equidad de los territorios», argumentó el Ministro Delegado para Transporte Jean-Baptiste Djebbari.
Jean-Baptiste Djebbari, Ministro Delegado para Transporte
El gobierno francés busca reducir las emisiones de carbono de los vuelos domésticos aplicando esta nueva medida.
El proyecto de ley también prevée además de la compensación gradual de carbono de los vuelos domésticos (Air France ya lo está aplicando) la prohibición de la expansión de las instalaciones aeroportuarias mediante expropiación, si conducen a un aumento de las emisiones.
Pero la medida provocó una protesta de parlamentarios de diferentes lados, a menudo elegidos del suroeste, donde tiene su sede Airbus, en Toulouse, y muchos de sus subcontratistas.
Cuáles serían los vuelos o rutas suprimidas.
Esta medida emblemática de la ley climática tiene como objetivo eliminar los enlaces entre París (Orly) y Nantes, Lyon o Burdeos, con excepción para los vuelos de conexión.
Concretamente, esto significa que no habrá más vuelos entre París Orly y Nantes, Lyon o Burdeos, conexiones que se pueden hacer rápidamente en tren.
Sin embargo, habrá excepciones, partiendo de Roissy, para las conexiones. Si, cuando podamos viajar de nuevo, decides ir a Tailandia desde Lyon, aún puedes volar desde Lyon para recoger tu vuelo en París.
La votación del sábado por la noche en la Asamblea Nacional fue la primera. El proyecto de ley llega al Senado antes de una tercera y última votación en la cámara baja, donde dominan el partido gobernante y los aliados de Macron.
El decreto tendrá que especificar más esta medida, y especialmente cualquier otra línea que pueda verse afectada, como París-Rennes o Lyon-Marsella.
